Honderden foto’s en filmpjes al gemaakt, dit is een losse greep.

Dagboek Amsterdam-Dakar Challenge | Team Volllebolle

Dag 1 (12feb) | VERTREK |Amsterdam – Ory de la Ville (FR) | 11.15u – | 567km
Op deze druilige zaterdagmorgen heeft een grote menigte zich verzameld op de NDSM-werf in Amsterdam-Noord. Hier vertrekt Team Vollebolle in de Amsterdam-Dakar Challenge 2011. In totaal staan er 50 equipes aan de start en met de meegebracht fans is het en drukte van belang.
Net na elven klinkt het startschot en vertrekt de kolonne onder luid getoeter van de werf, bij sommige achterblijvers is niet goed te zien of de druppels op de wangen van de regen komt of van de tranen. De politie sluit de eerste paar kruispunten af zodat iedereen door kan rijden, eenmaal op de snelweg gaat het direct al fout, de ene helft zit op de A4 de andere op de A2, iets met een goed begin? Gelukkig komen we bij de stop in Hazeldonk weer allemaal bij elkaar, Team GRIP heeft hier voor een kopje koffie en bakje nootjes gezorgd, goed geregeld! De radiateur van het Werkpaard lekt een beetje, dus gooien we er een pil in om dit tegen te gaan.
Daarna stappen we weer in de auto’s om kilometers te vreten, samen met team Hakuna Matata (Merette & Yoni)en Highland Explorers (Stefan & Renske). De snelheid komt niet boven de 100km/u uit, met het werkpaard voorop, want deze is het langzaamst, en de Disco wordt de vaste hekkensluiter.
Boudewijn heeft kennissen (Linda & Johan) wonen vlak boven Parijs in Ory de la Ville, zie bied ons gratis onderdak aan en een overnachting, de stop is wel wat eerder dan we hoopten, maar besluiten het toch te doen. Bovendien ontlopen we zo de avond spits van Parijs. Bij Linda & Johan krijgen we een heerlijke maaltijd voorgeschoteld en drinken we een biertje tot half12.

Dag 2 (13 feb) | KILOMETERS VRETEN | Ory de la Ville – Burgos (ESP) |06.00 – 21.15 | 1055 km
De genoemde tijden zijn wanneer we wegrijden en aankomen. Half6 opgestaan en na een snel frans ontbijtje ingestapt, want we moesten een grote afstand afleggen vandaag ! Hakana Matata is nog niet helemaal wakker, want zij schampen een vangrail, dat had veel erger kunnen aflopen. De eerste dagen horen er een beetje, maar zijn dodelijk saai qua rijden..lange saaie snelwegen en het enige spannende is tol betalen en tanken af en toe (we rijden 1 op 10). Gelukkig heeft elke auto een 27mc bakkie aan boord, hiermee kunnen we lekker met elkaar ouwehoeren onderweg en zodoende schieten de kilometers voorbij! Nu al typerend is de flauwe humor over de radio, vooral Frenk profileert zich als de slechte woordgrappen koning. Iedereen kan er om lachen gelukkig.
s’Avonds belanden we in Burgos, precies zoals het roadbook aangeeft. Hier zitten we met een aantal andere teams in en modern maar sfeerloos weghotel. Er zitten ook wat andere teams, en we delen de eerste avonturen, sommige equipes hebben al flinke problemen gehad, bij ons valt het nog mee gelukkig.

Dag 3 (14 feb) | NAAR DE FERRY | Burgos – Puerto Sotogrande (ESP)| 06.15u – 19.30u | 890km
Nog geen kwartier onderweg en de r.a. zij-ruit van de Disco springt spontaan kapot. Dat is vreemd. Met twee vuilniszakken en een halve rol duct tape wordt een noodraam in elkaar gezet en kunnen we de weg vervolgen. De Desert Angels zaten ook in het hotel en rijden vanaf vandaag ook met ons mee. Meer kleine probleempjes ontstaan, zo springt bij de Haagse Harry steeds de zekering van het remlicht en het grijze muisje heeft ook een chronisch storingsprobleem, Ard & Boudewijn rijden zelfs een tijdje zonder radio, 27mc…opeens moeten ze serieuze gesprekken met elkaar houden.
Bij een tankstop staat opeens een kwart van het deelnemersveld tegelijk te tanken, 12 auto’s. Dat is het leuke, elke keer horen we weer andere teams over het bakkie, die voor/achter/naast ons rijden. Het ene team vind onze grapjes leuk, de andere niet. ‘s Avonds komen we aan in Puerto Sotogrande, hier zitten alle 50 teams in Hotel Las Camellias, super gezellig en we drinken biertjes tot half 3 in de nacht.
Dag 4 (15 feb) | IN MARROKO | Puerto Sotogrande (ESP)- Fès (MAR)| 06.45u – 19.00u | 327km
Met een lichte kater vertrekken we een kwartier te laat richting Ferry Boot in Algeciras, Ton voorop in het werkpaard en een dikke 40 auto’s daarachteraan. De overtocht duurt 45minuten, wat ons mooi de gelegenheid gaf om te ontbijten, behalve Ronald want die trekt het slecht. Daar aangekomen wilde het muisje niet meer starten en heeft Frans hem met de Go 2 Dakar aangetrokken. Full Pull!! Op een glad aluminum vloertje in de boot een auto aantrekken. Puur geluk haha. Eenmaal weer op het vaste land was het nog een paar kilometer rijden naar de grensovergang. Lange rijen en groene formuliertjes invullen. Voor een paar euro willen de locals dat wel voor je doen. Later kwamen we erachter dat als je zelf naar voren loopt en zelf die formulieren regelt dat je geen geld kwijt was en misschien nog wel eerder aan de beurt was. Sommigen moesten hun hele auto uitladen en aan ons vroegen ze alleen of we “guns” bij hadden. Vriendelijk glimlachen en we mogen weer verder. Direct over de grens komen we aan in een hele andere wereld. Burka’s en mercedes 190 D’s overal. Leo kan zijn geluk niet op!
Onderweg hebben we veel regen, dikke plassen op de weg waar je echt voor af moet remmen. Ook grote gaten in de weg die je ontwijken moet. Echt heel anders rijden dan in het vertrouwde Nederland. Maarten en Frans waren ook lekker in de Go 2 Dakar aan het cruisen toen in eens een mercedes bus 208 D voor ons in de ankers ging. De remmen deden het prima, maar het contact met de banden en het wegdek liet de wensen over wat een grote klap als gevolg gaf. De achterdeuren van de bus gingen open en twee vrouwen stapten verward uit. Maarten liep naar de bestuurder toe en die zat nog wat met zijn radio te prutsen, volgens mij had hij het nog niet echt door wat er gebeurd was totdat zijn vrouwen begonnen te roepen. Ons marokkaans is niet zo goed en zijn nederlands was zeker niet beter dus communiceren ging niet echt goed. De schade aan de bus was minder dan aan onze patrol want de bus had met zijn trekhaak de boel opgevangen. De bumper van de Patrol is dubbel en beide koplampen staan op half zeven. Met een beetje stellen, met 3 man trekken aan de bullbar en een nieuw lampje moet het weer een beetje in fatsoen te krijgen zijn. De schade aan de bus konden we gelukkig afkopen met €40,-. De schrik zat er goed in, het uur erna was het dan ook erg stil op het bakkie, maar na lange tijd begonnen de vollebregten grapjes weer. Wat??? Ik ga door een tunnel, ik versta je niet.
‘s Avond in Fès aangekomen samen met Hakuna matata, de Higland explorers en de Desert angels proberen we met 16 auto’s een hotel te zoeken in smalle straatjes. Een man met een brommertje leid ons de weg, hij maakte nog een mooie 180 graden bocht en klapte bijna tegen de Haagse Harry aan. Het smalle straatje was nog doodlopend ook, met zijn allen achteruit in de regen, dit geeft een mooie plaatselijke chaos met luid toeterende locals. Een hoop lol voor ons dus. Een camping had vanavond niet echt onze voorkeur aangezien het al de hele dag regent en het zag er nog niet naar uit dat het snel op zou houden. Na enig manouvreren en een belletje naar Arjen de Schutter hebben we een hotel. Twee straten verder konden we onze bolides bewaakt parkeren en bood hotel Batha ons een slaapplek. We eten lekker traditionele tajine in het hotel en met een bus lampenolie probeert de ober het vuur op te stoken. Om wat uurtjes slaap in te halen van de vorige avond gaat iedereen op tijd naar bed.

Dag 5 (16 feb) | SLAPEN ONDER DE PALMBOMEN | Fès – Meski Oasis| 08.30u – 19.00u | 411km
De accu van het muisje is al een paar dagen slecht, dus bij de lokale Profile proberen we in een buitenwijkje van Fès een nieuwe te scoren, Leo & Ton voeren het woord. Terwijl we daar stil staan komen we er achter dat het werkpaard een lekke koelslang heeft, gelukkig hadden we wat extra slangen mee en is het euvel zo verholpen. Terwijl Frans, Matthijs & Ton hier druk mee zijn, vergaapt de rest zich aan het chaoctische straatleven. Iedereen rijdt door elkaar heen, wegen zijn overal opgebroken en nergens lijkt structuur in te zitten.
We nemen de escaperoute op de escape route vandaag, omdat er op de bergpas een halve meter sneeuw lag. We rijden op flinke hoogte, 1700m gemiddeld door een rotsachtige woestijn. Het is uitgestrekt en geen boom te bekennen, die zijn natuurlijk gebruikt voor de Bosatlas.
We slapen in de Meski Oase, onder de palmbomen vannacht, wat een plek! Kleine jongetjes komen naar ons toe om allerlei waar te slijten. Peter weet zijn bol-trui te ruilen voor een jillaba, echte ruilhandel! Later ruilen Ronald & Frenk er nog vier voor alcohol-vrij Bavaria bier.
Dit is de eerste nacht dat we gaan kamperen, de 2-seconden tentjes worden uitgevouwen en de potten witte bonen worden opengetrokken, daar hebben we genoeg van bij. Een blik XL bratwursten is het vlees voor vanavond en omdat we niet konden kiezen tussen groenten en tomatensoep, hebben we er groenten-tomaten-soep van gemaakt, prima! s’Nachts steekt een fikse wind op en s’morgens worden we wakker met een laagje zand in de tent…. dat zal wel zo blijven.

Dag 6 (17 feb) | EN OPEENS HIELD DE WEG OP | Meski Oasis – Merzouga| 12.00u – 17.00u | 116km
Eindelijk een relaxt dagje vandaag, we hoeven niet zover te rijden. S’ochtends bezoeken we eerst nog met een aantal teams een ruïne, fijn om even iets anders te doen. Het is een imposant bouwwerk waar de tand des tijds flink heeft huisgehouden. Indrukwekkend, maar verder weten we niet precies wat hier heeft afgespeelt, aangezien er geen bordjes bij staan of een brochure van te vinden is. Om er te komen liepen we over een paar akkertjes, geen john deeres en polen aan het werk, maar pakezels en vrouwen in gewaad.
Tegen twaalven vertrekken we van de camping, en lunchen even later in Erfoud. Ard maakt van z’n lange broek een korte broek en de eersten zijn al verbrand in het gezicht. We stappen weer in. Terwijl Ton de route uitlegt over het bakkie, mist hij even dat de weg ophoudt en wordt met een rotklap het off-roaden ingeluid. Het eerste stukje zijn wasbordjes en de gemiddelde snelheid daalt snel. De lachen worden steeds breder achter het stuur en niet veel later zitten we in het zand en binnen 3 minuten zitten er gelijk 3 auto’s vast, de 2WDs van de dames en een audi. Met gejuich stappen de Vollebolle uit de auto, yes! Hoera! Sleepkabels pakken, want dit is mooi. De eerste sleepbeurt is gratis, daarna zijn we voor een tientje hun vriendje;). Overal waar je rijdt kan je je eigen weg van maken, achter elkaar is niet heel slim ivm grote stofwolken, maar met z’n zessen naast elkaar stuiven we door. In de laatste kilometer knalt Ton in het werkpaard door een dwarsspoor en springt de achterruit in duizendstukjes. We hadden eerder al geleerd dat vuilniszakken en duct tape goede vervangers zijn.
Navigeren gaat nu op gps-coordinaten, en we komen aan op de camping La Tradition in Merzouga, wat overigens niet veel meer is dan een hutje midden in de woestijn, met op de achtergrond een grote zandduin. De camping is inclusief avondeten en ontbijt, het eten is erg goed. De avond valt en we vallen snel in slaap. Een aantal ‘wachters’ staan in de duinen om te zorgen dat er geen gespuis in de buurt van het kampement komt.

Dag 7 (18 feb) | 1e RUSTDAG | Merzouga| 06.15u – 19.30u | 0km
We kunnen uitslapen vandaag, maar toch is iedereen weer rond 8 uur wakker. Ton & Ard vertrekken met de disco naar een dorpje, ze hebben gisteravond onderhandelt dat er voor 2 banden en 20 euro een plexi-glas raampje wordt geplaatst. Leo & Matthijs slopen de dubbele bodem uit de Haagse Harry, deze gaat fungeren als nieuwe achterruit van het werkpaard. Met de boormachine die we van Aad gekregen hebben en een zaag die we geleend hebben van een ander team, maken we de plaat op maat en kunnen we het werkpaard weer afsluiten zoals het hoort. Ondertussen hebben Frans & Maarten even de tijd om deze verhalen uit te typen. Matthijs helpt Carmen de Schutter met het uitstippelen van de gps-route voor de volgende dagen. De rest zit lekker in het zonnetje te genieten en praat bij met de andere teams. Robbie’s gedoneerde snowboard wordt gebruikt om de zandduinen te bedwingen.
De rest van de dag weten we nog niet wat we gaan doen, zit nu in ieder geval in een cybercafe op een plastic stoeltje de verhalen door te sturen. Geen idee wanneer we weer een beetje normaal internet hebben, maar zodra we de kans hebben sturen we weer een update! Het gaat ons allen goed in ieder geval, tis net vakantie!

We zijn al even onderweg, maar willen dan nu de laatste sponsor aankondigen: Gicom Jachtcentrum in Ketelhaven!

Gicom Jachtcentrum kunt u terecht voor veilige winterstalling voor motorboten en zeilschepen voor zowel binnen als buiten. Dankzij haar gloednieuwe bokkensysteem kan de bok passend worden gemaakt voor ieder type schip. Daarnaast biedt Gicom een flexibele en betrouwbare dienstverlening op maat, uitlopend van polyester reparaties tot het schoonmaken van uw schip en van betimmering tot schilderwerkzaamheden. Het jachtcentrum is ook gespecialiseerd in de inbouw en verkoop van motoren, onderdelen en installaties. Op het terrein is een watersportwinkel aanwezig met een ruim assortiment aan scheepsbenodigdheden. Gicom Jachtcentrum Ketelhaven biedt u een mooi plekje midden in watersportland.

Website: www.gicomjachtcentrum.nl

Zaterdag 12 februari 2011 gaan we van start. Na 9 maanden voorbereiding zijn we er klaar voor. Met tien enthousiaste mannen, vijf oude Barrels, tentjes, slaapzakken, reserveonderdelen en gereedschap zijn wij klaar om de uitdaging aan te gaan.

De auto’s
Het is gelukt om geheel volgens de spelregels van de Amsterdam-Dakar-Challenge, auto’s aan te schaffen van ca. € 500. Vier Nissan Patrols van een jaar of 20 oud en één Landrover Discovery met vier en een halve ton op de klok. Er waren wel wat sleuteluren nodig om ze eerst APK- en daarna nog woestijnwaardig te krijgen, maar dat is vast een goede oefening en uitstekend voor de teambuilding.

De route
De eerste paar dagen wordt het kilometers vreten om via België, Frankrijk en Spanje bij de boot naar Marokko aan te komen. Dan kan de vierwiel aandrijving aan en wordt het pas écht leuk. Mauritanië doen we in colonne met andere deelnemers van de rit, langs de kust. Daarna is Senegal aan de beurt waar het officieuze einddoel Dakar ligt. Daar gaan we ongetwijfeld het stof uit onze kelen spoelen en na een paar dagen genieten van dit succes, rijden we door naar Gambia waar we de projecten van Nice To Be Nice gaan bezoeken. Daar gaat het geld dat de auto’s op de veiling in Banjul opbrengen naartoe.

Sponsoring
Veel bedrijven en particulieren hebben een bijdrage geleverd om de vijf auto’s naar Afrika te kunnen rijden, financieel danwel, materieel. Op de basissschool ’t Hoge Land in Epe, is zelfs een heel project opgezet om de leerlingen bewust te maken van de situatie in Afrika, waar het voor veel kinderen niet vanzelfsprekend is om naar school te gaan. ’t Hoge Land organiseerde een groots opgezette sponsoractie. Er is een mooi bedrag bij elkaar gesprokkeld waarmee een mooie bijdrage geleverd wordt aan het realiseren van één van de millenniumdoelstellingen: alle kinderen in de wereld een kans op onderwijs te geven. De kinderen in Gambia zullen erg blij zijn met uw hulp. Langs deze weg willen wij, als Team Vollebolle, iedereen die een bijdrage heeft geleverd hartelijk bedanken!

Nice To Be Nice en Laat Gambia Leren
Naast de opbrengst van de auto’s kunnen Nice To Be Nice en Laat Gambia Leren nog een aardig bedrag tegemoet zien dat besteed kan worden aan de bouw van scholen. Team Vollebolle zal één of misschien twee van de projecten bezoeken en de nodige materialen afleveren. Op www.nicetobenice.nl kunt u zien waar de opbrengst voor gebruikt gaat worden.

Hoe zijn wij te volgen
Via de websites www.teamvollebolle.nl en www.amsterdamdakar.com is onze trip te volgen. Er zullen tijdens de rit regelmatig SMS berichtjes worden geplaatst op die websites en wie weet lukt het om zelfs vanuit de woestijn een paar fotootjes te plaatsen. Ook zijn we te volgen via Twitter, Facebook en Hyves, deze links zijn eveneens te vinden op www.teamvollebolle.nl.

Tenslotte
Go2Dakar, Werkpaard, Muisje, Haagse Harry en de Disco, dat zijn de troetelnaampjes van onze Barrels, staan afgetankt (met dank aan SuperTank klaar voor vertrek. Wij kopen nog een paar krentenbollen en flesjes water en stappen in. Let’s go.

Team Vollebolle

——-——–

Team Vollebolle wordt gesteund door: Butter Group International Transport, Go2Dakar, ETEC Grondverzetmahines, Eurol Lubricants, SuperTank, Straalbedrijf Petersen, Toyota industrial equipment, Raven Outdoor & Fishing, Profile Tyre Centre Kalvenaar Zwolle, IJssel Technologie, J. Selier import & export, Brezan Automaterialen, De Compaan brandstoffen, Dufais Catering & Events, HollandPharma, Autoschade Kruik, Motorplanet, S&O Decokay Dronten, J&H Automaterisering, Kinderopvang ‘t Hummelhuis, Autobedrijf Christiaan Bangma, Veluwehof Natuursteen, Boomkwekerij Rijk, Installatiebedrijf Oud, Gibo Groep Accountants & Adviseurs, IVA Bleiswijk B.V., Colournorm reclameproductie & Visualisatie, NTO Metaalspecials, GH Van der Heijden Reclame, Geredo Gereedschap, Autocrossnederland .nl, Car Dynamics, Autoservice De Peel, HRPM Uitzendbureau, Wildkamp Dronten, Auto & motorrijschool “Hans”, Elburg Banden, Nissan Aben en van de Schelde, BKC, Eurogifts, Vereecken, Klaas van Ommen beregeningstechniek, Weevers Mechanisatiebedrijf, Flevo green support, ABN Amro Agriteam Flevoland, Jumbo Heerde, Biertafel.nl, Kash autobedrijf, AutoRent Köhler, Provak Boskoop, Breure loonwerk en grondverzet, HediBouw, snelgarage.nl, Goedhart Motoren, Reclamecentrum Solana, Tuingoud.nl,  Mechanisatiebedrijf Dijkstra & Langeweg, Johan Hofsommer handel- en transportbedrijf, Techno West Services, VSO Makelaars, Aannemersbedrijf v.d. Heijkant, Bénel photo studio equipment, Dijksma koudetechniek, Kemp rijopleidingen, autoservice Hospers,Replacedirect.nl, Opdrachtfoto.nl, Bouwbedrijf van Egmond, Project-01, MTC Flevoland, Zij-actief, Daltonschool De Tjalk, Flevium, van Engelen mechanisatie, Marinol, Ten Berge Limousines & de banden express, Zeebra sattelietspecialist, Gebr. v.d Reep, A. Vollebregt BV, dewit automotive, de wilde de ligny, Serpla  . Wellicht kunnen we nog wat business-to-business genereren? In ieder geval bedankt tot zover!

De auto’s zullen voorzien worden van 27mc bakkies zodat we onderweg met elkaar kunnen praten en waarschuwen voor kamelen op de weg. De bakkies zelf hadden we al van de Osborne groep, maar helaas nog geen antennes. Hier hebben we nu een sponsor voor gevonden, Zeebra sattelietspecialist uit Dronten!

ZEEBRA wordt gerund door Brand en Birgit Zeevat uit Dronten en installeert en verkoopt al 10 jaar lang met groot succes Beeld- en Geluidsapparatuur. Zeebra staat voor kwaliteit en service in haar produkten en installatiewerk. Zowel Brand als Birgit is gecertificeerd in Digitale Satelliet en CAI.

In 2000 is Zeebra begonnen met Satelliet en Cai installaties. Ze leggen nieuwe systemen aan of verbeteren bestaande systemen.
Samen met 7 gespecialiseerde satellietinstallateurs heeft Zeebra Satellietcenter opgericht. Satellietcenter is er voor u en staat voor Service, Kwaliteit en Kennis.

Daarnaast is Zeebra Excellent dealer van Canaldigitaal en voor u het aanspreekpunt voor abonnementsvragen en of uitbreidingen.

De kennis houden Brand & Birgit  op peil door cursussen te volgen, vakbladen te lezen en kritisch te blijven in haar produkten en installaties. Wat kan er beter, sneller of zijn er al nieuwere systemen met meerdere mogelijkheden?

Velen zijn inmiddels overgegaan op Digitale televisie satellietontvangst. Vooral i.c.m. een Full HD scherm krijg je schitterende beeldkwaliteit. Door de rechtstreekse verbinding met de satelliet krijg je strak en natuurlijk beeld. (Dit is niet mogelijk bij de kabelaanbieder omdat er vele (storings) kastjes gebruikt worden.)

In de toekomst komen er veel meer schotels bij daarom is het verstandig om te kijken of een GSO systeem haalbaar is. Met een GSO systeem verwijder je vele tientallen particuliere schotels en vervang je ze voor 1 schotel. Ook in nieuwbouwwijken kun je denken aan GSO.

Zeebra installeert en verkoopt de volgende produkten:

1) Satelliettuner,schotel en toebehoren,zowel vaste als draaibare systemen
2) Internetten met de schotel
3) Automatische zoeksysteem voor satellietontvangst op de boot, bus of camper
4) Beamer met scherm en geluidsboxen
5) Professionele bewakingssystemen met opname op harde schijf
6) Beeld en geluid in de woonkamer
7) Gso systeem op flatgebouw8) Domotica
9) Achteruitrijcamera op camper

Vindt u niet wat u zoekt ? Bel ons dan of stuur een email. Tel: 0321-318645 Email: info@zeebra.nl of neem een kijkje op de website: www.zeebra.nl

Het aftellen voor zaterdag is begonnen! In de laatste week kunnen we echter nogmaals een nieuwe sponsor verwelkomen: Serviceresidentie Molenwijck uit Loon op Zand!

Wonen is een speerpunt in ieders leven. We streven allemaal naar een eigen plek, waar we ons helemaal thuis voelen, voor ons is dat tussen Amsterdam en Dakar, maar later willen we allemaal  een vaste plaats met luxe, zekerheid, veiligheid en comfort. Zij vullen uw wens in om zo lang mogelijk zelfstandig te wonen, waarbij u geniet van 100% privacy en waarbij u volledig de regie heeft over uw eigen leven. U wenst onbezorgd te wonen en leven; onze dienstverlening, uitgevoerd door onze medewerkers, staat garant voor leven zonder zorgen. U leidt uw eigen vertrouwde leven zoals u dit gewend bent. Het verschil is, dat de optimale service en de activiteiten uw leven veraangenamen én dat u zich geen zorgen meer hoeft te maken over uw toekomst; ServiceResidentie Molenwijck staat garant voor direct inzetbare zorg … 24 uur per dag en 7 dagen per week. Alsnog verhuizen naar een verzorgings- of verpleeghuis is niet meer aan de orde; ook deze zorg bieden zij u in uw eigen appartement in Molenwijck.

ServiceResidentie Molenwijck staat voor wonen in een stijlvolle ambiance, optimale service en zorg op maat. Met haar 150 huurappartementen ligt de Residentie heel riant in het landelijke dorp Loon op Zand in het hart van Bourgondisch Brabant. Dichtbij Tilburg, ‘s-Hertogenbosch en het Nationaal Park de Loonse en Drunense Duinen.

De Residentie is stijlvol ingericht, heeft een ruime lounge, een overzichtelijke entree met receptie, een restaurant met zonneterras aan de vijver, een kapsalon, fitnessruimte, schoonheidssalon, winkel, bibliotheek, een internetcafé, biljart en logeerkamers. Diverse clubs, cultuur, activiteiten en uitstapjes dragen bij aan een ongedwongen en prettige sfeer. Een sfeer waar contacten met andere bewoners snel zijn gelegd en die wellicht ook uw leven gaan verrijken, zodat u met recht kunt zeggen: “Molenwijck, leven zonder zorgen”.

ServiceResidentie Molenwijck
Molenwijck 1
5175 WB Loon op Zand
Tel. 0416 – 36 56 00
Fax. 0416 – 36 26 14
info@molenwijck.com
www.serviceflat-molenwijck.nl

Zes dagen voor vertrek mogen we nogmaals een nieuwe sponsor verwelkomen. IJssel technologie uit Zwolle gaat Team Vollebolle ondersteunen om succesvol Dakar te bereiken!

De markt vraagt voortdurend om nieuwe producten! Die wilt u als ondernemer snel en efficiënt in de markt zetten. Dat dwingt u tot flexibel produceren. Snel omschakelen, probleemloos opschalen, voordelig afbouwen. Dat vraagt om voortdurende verbetering van uw productieprocessen.

IJssel technologie is al jaren expert in productieverbetering. De industrie prijst onze integrale en praktische benadering. Wij bedenken aan de lopende band slimme oplossingen voor uw vragen. Onze successen hebben wij te danken aan een combinatie van (mee) denken en (mee) doen. Wat onze bedrijfskundigen en engineers ontwerpen, kan Ijssel technologie construeren, installeren, implementeren en….onderhouden. Een dergelijk pakket treft u nergens anders aan.

Deze werkwijze garandeert u een continue stroom van producten, met een minimale verspilling. Ergonomie en onderhoudsgemak leveren wij er standaard bij, evenals duurzaamheid, veiligheid en plezier op de werkvloer.

IJssel technologie’s visie

Om succesvol te blijven worden aan productiebedrijven steeds hogere eisen gesteld. Dit betekent dat productieprocessen vanuit veranderende markteisen steeds efficiënter, flexibeler en betrouwbaarder moeten worden ingericht. Bedrijven ervaren hierbij een toenemende complexiteit. Hierdoor neemt de vraag naar onze professionele dienstverlening toe.

Door onze unieke combinatie van Productieontwikkeling, Ontwerp & Realisatie en Onderhoud kan IJT op een pragmatische en resultaatgerichte wijze productieprocessen verbeteren en onderhouden, zowel in de breedte als in de diepte.

De sponsor was al even bekend, maar met trots kondigen we vandaag officieel aan: SuperTank!

SuperTank beschikt in Flevoland over 13 tankstations die 24 uur per dag en 7 dagen per week geopend zijn. De procedure van het tanken bestaat eenvoudigweg uit pinnen, tanken en weer wegrijden. De onbemande tankstations bieden optimale service voor iedere automobilist. Dankzij deze formule kan SuperTank de brandstof structureel ver onder de adviesprijs aanbieden. De doelstelling van SuperTank is om in Flevoland steeds de aanbieder van supergoedkope brandstof te zijn. Want supergoedkoop tanken wil iedereen!

In Flevoland hebben de dertien benzinestations van SuperTank in vijf jaar tijd een stevige reputatie als prijsvechter opgebouwd, maar nu is ook Noord-Holland aan de beurt. De primeur gaat naar bedrijventerrein De Fok in Schagen, en er komen meer benzinestations van SuperTank in de provincie.

Voor meer informatie zie www.supertank.nl of tank u auto vol bij een van de tankstations!

De auto’s zijn inmiddels ingeladen, maar we kunnen voor vertrek nog een nieuwe sponsor introduceren: Raven fishing & outdoor uit Lelystad!

Raven Fishing & Outdoor is een hengelsportwinkel in Lelystad. Als je in Lelystad op zoek bent naar een vaste hengel of een werphengel dan ben je bij Raven Fishing & Outdoor aan het juiste adres. Raven Fishing & Outdoor uit Lelystad heeft naast hengels ook veel accessoires zoals allerlei soorten vislijnen, lokaas, pluggen etc.

Het filiaal in Lelystad werkt met diverse merken, zoals molens, stokken en visaccessoires van bijvoorbeeld DAM of Mitchel. Raven Fishing & Outdoor in Lelystad zorgt voor de goede vis uitrusting. Of je op karper, snoek, baars, voorn, brasem of snoekbaars wilt vissen, wij hebben de juiste vismaterialen, of voor welke andere vissoort dan ook.

Raven Fishing & Outdoor is de grootste hengelsportwinkel van Nederland. Met twee filialen, het hoofdfiliaal in Lelystad en nog een filiaal in Almelo. Lelystad is het grootste filiaal met een vloeroppervlakte van meer dan 3.400 m2 en Almelo is ruim 1.100 m2 groot.

Niet alleen de winkels zijn enorm maar ook het assortiment op internet is gigantisch! Maar liefst 10.000 verschillende artikelen staan online met scherpe foto’s. Alle artikelen kunnen eenvoudig en veilig worden besteld en thuisbezorgt worden!

Raven Fishing & Outdoor Lelystad
Tjalk 15-25
8232 LK Lelystad (Flevoland)
Tel. 0320 – 25 71 76
Fax 0320 – 25 71 95
E-mail post@raven.nl
Website http://www.raven.nl